Duas das maiores operadoras de rodovias do Brasil esperam expandir seus planos de investimentos neste ano, uma tendência que provavelmente será replicada em todo o setor devido ao aumento de novos contratos.

A CCR, que opera concessões de mobilidade urbana e aeroportos, além de rodovias, planeja investir R$ 5,7 bilhões (US$ 1 bi) em seu portfólio de rodovias neste ano, ante R$ 4,19 bilhões em 2024. A empresa tinha 11 contratos de concessão de rodovias em 2024 e agora detém 13.

Os planos de investimento total da CCR em todos os segmentos estão projetados para atingir R$ 8,19 bilhões até o final deste ano, ante R$ 7,34 bilhões em 2024.

Em outubro, a empresa venceu o leilão para a concessão da Rota Sorocabana, no estado de São Paulo. A via de 460 km conecta 17 localidades e a concessão envolve investimentos planejados de R$ 8,7 bilhões ao longo do prazo do contrato de 30 anos.

Em dezembro, a CCR garantiu a concessão do lote 3 das rodovias estaduais do Paraná. Abrangendo quase 570 km, a concessão envolve R$ 9,87 bilhões em capex e R$ 6,04 bilhões em opex, com as obras planejadas incluindo 133 km de rodovias divididas e 224 km de faixas adicionais.

Por sua vez, a Ecorodovias espera que seu investimento chegue a R$ 5 bilhões neste ano, ante R$ 4,4 bilhões em 2024. O portfólio da empresa inclui 11 concessões rodoviárias abrangendo mais de 4.700 km, juntamente com um terminal multiúso administrado pela Ecoporto, uma unidade da empresa.

A Ecorodovias também expandiu recentemente seu portfólio. Em novembro, venceu a concessão de 30 anos para Nova Raposo, com uma oferta de R$ 2,19 bilhões. O projeto, que exige R$ 8 bilhões em investimentos, inclui trechos rodoviários atualmente administrados pela CCR ViaOeste – cujo contrato expira este ano –, bem como trechos sob o departamento de estradas e rodovias (DER). A concessão cobre 92 km das rodovias Castello Branco (SP-280), Raposo Tavares (SP-270) e SP-029.

O aumento do investimento desses dois líderes do setor reflete uma tendência mais ampla de crescimento no setor, que também está atraindo empresas de médio porte e novos participantes.“Sem dúvida, estamos no meio do maior ciclo de investimentos no setor rodoviário do país. No ano passado, o investimento do setor privado no setor de rodovias do Brasil atingiu cerca de R$ 20 bilhões, e este ano esperamos investimentos em torno de R$ 25 bilhões”, disse à BNamericas Marco Aurélio de Barcelos Silva, CEO da Associação Brasileira de Concessionárias de Rodovias (ABCR). Silva atribui o aumento dos investimentos a uma carteira estável de novos projetos dos governos federal e estadual. Só neste ano, o Brasil planeja oferecer 15 novos contratos de rodovias – um dos quais já foi licitado –, em comparação com sete em 2024.“Alcançamos um alto nível de maturidade regulatória no setor rodoviário. Então, como é visto em setores mais maduros – como o de energia, por exemplo – a tendência é vermos um portfólio de contratos sendo oferecido de forma consistente, tanto para novos contratos quanto para aqueles que estão vencendo”, explicou.

Com os novos contratos, o setor conta com a participação de diversos players, entre eles o grupo brasileiro EPR – uma joint venture entre a Equipav e a Perfin –, as operadoras Monte Rodovias e Arteris, a empresa de investimentos Via Appia, as gestoras de ativos 4UM e Opportunity, bem como o fundo Pátria Investimentos.

A explosão nos investimentos projetados está ocorrendo apesar das altas taxas de juros no Brasil, um cenário que deve persistir enquanto o Banco Central busca controlar a inflação.

Apesar dessas pressões de curto prazo, os operadores de rodovias estão garantindo financiamento de longo prazo com apoio do BNDES, que já anunciou R$ 30 bilhões em aprovações de financiamento para projetos de rodovias neste ano, valor que supera o recorde anterior de R$ 23,5 bilhões, registrado em 2024.