Os planejados leilões de concessões rodoviárias no Brasil para os próximos meses, junto com a carteira já existente, pavimenta o segmento como uma área com elevados níveis de investimentos ainda por muitos anos, apresentando oportunidades para empresas de engenharia e construção.

“O setor de rodovias se consolidou como um segmento com elevada capacidade de geração de novos contratos e isso está atraindo o interesse de empresas já posicionadas e também de outras que estão avaliando entrar na área, inclusive fundos de investimento. O que explica essa situação é um elevado grau de maturidade contratual, que outros setores da infraestrutura ainda não atingiram,” disse João Cortez, sócio da consultoria focada em infraestrutura Vallya, à BNamericas.

“Na agenda de leilões, há muitos projetos que se referem a otimizações contratuais e, nesses casos, são aqueles que tiveram problemas no passado e passaram por um processo de renegociação. Agora, estão prontos para serem leiloados novamente, graças a um trabalho jurídico importante que destravou vários processos que estavam há anos sob discussão,” ressaltou Cortez.

Somente este ano, os investimentos projetados em rodovias no Brasil devem chegar a quase R$21 bilhões (bi) (US$4.2bi), expandindo para R$24bi em 2027, até atingir um pico de cerca de R$29bi em 2028, segundo projeções da Associação Brasileira da Infraestrutura e Indústrias de Base (Abdib).

Esses dados são amparados por contratos já licitados ao longo dos últimos meses e outros que ainda serão oferecidos.

Para os próximos meses, tanto o governo federal quanto governos de importantes estados planejam uma série de leilões.

Mas alguns analistas ponderam riscos a frente.

“É importante dizer que atualmente as empresas já posicionadas assim como as novas entrantes enfrentam um cenário desafiador por causa da taxa de juros elevada e isso pode reduzir o apetite para contratos específicos,” disse à BNamericas, Frederico Turolla, sócio da consultoria de infraestrutura Pezco Economics.

Em meio às oportunidades e desafios, a BNamericas elaborou uma lista desses contratos a serem oferecidos, com os respectivos planos de capex e opex, assim como o status de cada um deles.

Leilões programados

Rota dos Sertões (BR-116/324/BA/PE)

Em 28 de maio, o governo federal leiloará o contrato de concessão da Rota dos Sertões, que abrange trechos das rodovias BR-116 e BR-324 nos estados da Bahia e Pernambuco.

A Rota dos Sertões compreende 502km de rodovias federais, distribuídos entre trechos da BR-116 nos estados da Bahia e Pernambuco, além de um trecho da BR-324 na Bahia. O contrato de concessão tem prazo de 30 anos e os principais trabalhos incluem 108km de duplicação de pistas e a construção de 5,2km de faixas adicionais, entre outros. Os investimentos estimados no contrato totalizam R$4,3bi.

Otimização da Rodovia Régis Bittencourt (BR-116/SP/PR)

O novo contrato de concessão da rodovia BR-116/PR/SP, conhecida como Régis Bittencourt, será leiloado em 23 de julho.

O contrato, com vencimento em 2041, tem capex estimado em R$7,2bi.

A concessionária Arteris detinha o contrato original mas devolveu o ativo ao governo após anos de negociações.

Pela legislação brasileira, as concessionárias podem devolver contratos antes do vencimento. No entanto, o processo costuma ser lento, pois exige negociação de indenização financeira.

A rodovia Régis Bittencourt liga São Paulo a Curitiba, capital do Paraná, e conta com 383km de extensão, atravessando 16 municípios.

Segundo o governo federal, sem revelar os nomes, há cinco grupos estudando o novo contrato. Recentemente, o CEO da empresa de infraestrutura Motiva, Miguel Setas, admitiu que a empresa avalia com interesse o contrato.

Otimização da Rota Arco Norte (BR-163/MT/PA)

O projeto de otimização da Rota Arco Norte envolve a BR-163 nos estados de Mato Grosso e Pará.

O governo federal planeja publicar o edital ainda neste mês, conforme indicado no cronograma do ministério dos Transportes. O leilão está previsto para agosto, com data exata ainda a ser definida.

O Arco Norte é um trecho rodoviário com extensão de 1.010km, com capex projetado em R$10,42bi e opex de R$4,72bi.

Otimização da Rota do Pequi (BR-060/153/DF/GO)

A otimização da concessão da Rota do Pequi, abrangendo as BRs 060 e 153 entre Distrito Federal e Goiás, terá também o edital publicado em maio e o leilão deve acontecer em agosto, com data exata ainda a ser definida.

O contrato contempla a concessão da rodovia BR-060/153/DF/GO, que conecta Brasília (DF) e Goiânia (GO) e atua como corredor estratégico entre o Centro-Oeste e o Sudeste do país, com impacto direto na dinâmica socioeconômica de diversos municípios. O contrato original também foi devolvido é era detido pela concessionária Concebra, do grupo Triunfo.

O trecho concedido se estende desde Hidrolândia (GO) até Brasília, no Distrito Federal, e abrange aproximadamente 211,6km.

Estima-se que os investimentos no contrato de concessão alcancem R$3,46bi.

Rota 2 de Julho (BR-116/324/BA)

A concessão da Rota 2 de Julho, formada pelos trechos das BRs 116 e 324 na Bahia, terá o edital publicado em julho, após as etapas de análise pelo Tribunal de Contas na União, o TCU. O leilão está previsto para outubro de 2026.

Segundo a reguladora, ANTT, a Rota 2 de Julho compreende extensão de 663km de rodovias. O contrato de concessão tem capex estimado em R$15,7bi e opex projetado em R$8bi.

O novo contrato a ser oferecido é uma relicitação, uma vez que a administração desses trechos está atualmente sob responsabilidade da ViaBahia Concessionária de Rodovias S.A.

O contrato original, firmado em outubro de 2009, previa a exploração da infraestrutura e a prestação de serviços de recuperação, manutenção, conservação, monitoramento e ampliação da capacidade ao longo de 681km das rodovias BR-116/324/BA e BA-526/528.

Ao longo dos anos, no entanto, a concessão enfrentou dificuldades relacionadas ao cumprimento das obrigações contratuais, o que levou à necessidade de uma solução para garantir a continuidade dos serviços e melhorias na infraestrutura.

Rota Portuária do Sul (BR-116/392/RS)

O contrato de concessão da Rota Portuária do Sul, envolvendo as BRs 116 e 392 no Rio Grande do Sul, terá o edital lançado em julho, após as fases de audiência pública e análise do TCU. O leilão está programado para outubro deste ano.

O capex previsto do contrato totaliza R$6bi e o opex R$5,7bi.

Rodovias Integradas de Santa Catarina – Lote 01 (BR-153/282/470/SC)

O contrato das Rodovias Integradas de Santa Catarina – Lote 01, que reúne trechos das BRs 153, 282 e 470 em Santa Catarina, terá o edital publicado em agosto e o leilão está previsto para novembro.

O trecho a ser concedido tem 515km de extensão, com capex projetado em R$6,40bi e opex de R$6,71bi.

Recentemente, a ANTT abriu consulta pública para formular o edital do contrato, assim como para o contrato do lote 3 em Santa Catarina. A consulta pública para os dois contratos ficará aberta até 29 de junho.

Rodovias Integradas de Santa Catarina – Lote 03 (BR-153/282/480/SC)

O projeto das Rodovias Integradas de Santa Catarina – Lote 03, abrangendo as BRs 153, 282 e 480, terá o edital publicado em agosto. O leilão está programado para novembro.

O trecho rodoviário totaliza 166km, com capex projetado em R$2,71bi e opex de R$3,04bi.

Rota Integração do Sul (BR-116/158/290/392/RS)

A concessão da Rota Integração do Sul, formada pelas BRs 116, 158, 290 e 392 no Rio Grande do Sul, também tem leilão programado para novembro deste ano e o edital deve ser publicado em agosto, após apreciação do TCU.

O trecho total tem 674km e o governo federal estima capex de R$5,1bi e opex de R$3,65bi ao longo de 30 anos de contrato.

Otimização da Rodovia Transbrasiliana (BR-153/SP)

O contrato referente à otimização da concessão da Rodovia Transbrasiliana, na BR-153 em São Paulo, terá o edital publicado em setembro, após a fase de consulta pública. O leilão ocorrerá em dezembro deste ano.

A rodovia conta com trecho de 321,6km e capex estimado em R$3,56bi. O opex estimado é de R$4,35bi.

Otimização da Rota Planalto Sul (BR-116/PR/SC)

A otimização da concessão da Rota Planalto Sul, na BR-116 entre Paraná e Santa Catarina, tem extensão de 456,20km, com capex projetado em R$6bi e opex de R$5,73bi.

O leilão está previsto para dezembro e o edital deve ser publicado em setembro.

Rota Vale do Café (BR-393/RJ)

O projeto da Rota Vale do Café, referente à BR-393 no estado do Rio de Janeiro, deve ter o edital publicado em setembro e o leilão deve acontecer em dezembro.

O capex estimado do contrato é de R$3,05bi e o opex de R$3,11bi. A extensão da rodovia totaliza 204,7km.

Otimização da Rota Litoral Sul (BR-116/376/PR e BR-101/SC)

A otimização da Rota Litoral Sul, envolvendo as BRs 116 e 376 no Paraná e a BR-101 em Santa Catarina, também integra o cronograma de concessões de 2026.

O projeto prevê a publicação do edital e a realização do leilão ao longo do ano, conforme o calendário do ministério dos Transportes. O edital pode ser publicado em junho e o leilão deve ser realizado em setembro, segundo informações preliminares da ANTT, ainda não confirmadas pelo ministério dos Transportes.

Esse trecho rodoviário tem 406km, com projeções de capex de R$8,59bi e opex de R$4,94bi.

Contratos de governos estaduais

São Paulo

O governo do estado de São Paulo já realizou em fevereiro deste ano um leilão no setor.

A Azevedo & Travassos venceu o leilão realizado em fevereiro do contrato rodoviário em São Paulo, conhecido como Rota Mogiana, com investimentos estimados em R$9,4bi.

A empresa ofereceu outorga de R$1,1bi ao governo estadual, superando outras três concorrentes: Motiva, EPR e um grupo liderado pelo fundo soberano de Abu Dhabi, Mubadala.

O contrato, com extensão de 520km, tem duração de 30 anos, prevendo a duplicação de 217km de rodovias, a construção de 138km de terceiras faixas e 96km de vias marginais, entre outras intervenções.

Para os próximos meses, o governo do estado planeja leiloar a concessão do lote rodoviário conhecido como Circuito das Águas.

O trecho rodoviário tem 533km e o contrato de 30 anos tem projeções de investimentos de R$10bi.

O edital deve ser publicado no segundo semestre, período também previsto para o leilão. Porém, o governo de São Paulo ainda não divulgou data exata.

Rio Grande do Sul

O governo do estado do Rio Grande do Sul realizará o leilão do contrato de concessão rodoviária do chamado Bloco 2 em 10 de junho.

O investimento previsto é de R$6bi, com os principais trabalhos previstos sendo 182km de duplicações e 71,5km de terceiras faixas.

O projeto conta com aporte do fundo estadual FUNRIGS de R$1,5bi, voltado para reconstrução resiliente da rodovia, tornando-a mais preparada para eventos futuros, com reflexos na modicidade tarifária.

Paralelamente, o governo do estado está estruturando o contrato de concessão do Bloco 1, que reúne estradas das regiões metropolitanas de Porto Alegre, Litoral Norte e Serra. Porém, ainda não há data exata para publicação do edital e realização do leilão.

Fonte: BNAmericas