Um novo projeto de lei apresentado na Assembleia Legislativa do Estado de São Paulo (Alesp) propõe a mudança do nome da rodovia SP-280, atualmente chamada Castello Branco, para Eunice Paiva. A iniciativa é de deputado do PSOL de São Paulo.
A proposta busca substituir a homenagem ao ex-presidente Humberto Castello Branco, primeiro governante do regime militar brasileiro, pelo nome de Eunice Paiva, advogada e ativista dos direitos humanos. Eunice foi esposa do engenheiro e ex-deputado federal Rubens Paiva, desaparecido durante a repressão nos anos 1970.
A proposta ganhou repercussão após o filme “Ainda Estou Aqui”, que retrata a história da família Paiva, vencer o Oscar de Melhor Filme Estrangeiro na última premiação. Esta foi a primeira vez que o Brasil levou a estatueta nessa categoria.
Na avaliação do Coordenador do SOS Estradas, Rodolfo Rizzotto, é mais um projeto oportunista. “Em que pese a importância histórica da advogada Eunice Paiva, este tipo de projeto não traz nenhuma contribuição para a redução de mortos e feridos nas estradas. Verificamos todos os projetos do deputado responsável pela ideia e não econtramos nenhum pertinente ao tema trânsito. A mudança do nome de uma rodovia causa inúmeros transtornos a todos que tem alguma propriedade naquela via, todos os estabelecimentos comerciais, sem contar aos condutores. Fora o gasto inútil com mudanças de placas e sinalização. Seria mais útil um projeto que proíba dar nomes de personagens políticos nas rodovias. Basta SP-280, no caso da Castello Branco. Assim evitaremos essas mudanças oportunistas, conforme o grupo político que está no poder.”
Rodovia SP-280 e sua história
Com 318 km de extensão, a Rodovia SP-280 liga a Grande São Paulo à região central do estado, passando por cidades como Itu e Sorocaba. Desde sua inauguração, carrega o nome do ex-presidente Castello Branco mas é popularmente conhecida como Castello.
A construção da rodovia começou no início dos anos 1960 e sua inauguração ocorreu em 10 de novembro de 1968.
Foi a primeira rodovia do Brasil a ser construída nos padrões modernos de autopista, inspirada em rodovias dos Estados Unidos e Europa.
Seu traçado buscou melhorar a ligação entre a Região Metropolitana de São Paulo e o interior do estado, facilitando o transporte de cargas e passageiros.
Fonte: Estradas